记者 黄宇霆：现在是9月13日，记者将在稍后的（13日）12点钟乘坐广汕高铁的试运行列车，从广州新塘站前往汕尾，新塘站是我们广汕高铁所有新建站场当中最大一个站场，新塘站位于广州增城区，我们都知道一个典故，一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来，这里就是古代荔枝发往长安的起点，所以我们整个新塘站的设计理念都引入了许多岭南的文化和采用荔枝的元素。大家现在看到候车厅的吊顶就是采用了增城的特产——荔枝的表面肌理作为元素的，这恰恰就是符合新塘站的建筑理念，四望港上摘挂绿，白水仙境迎客来。

中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部工程四部副部长 傅绪志：我们新塘站总建设规模是16万平方米，站房建筑面积是5万平方米，它分7台16线。

广铁集团广州车务段新塘站党总支书记 郑术洪：从汕尾的列车过来到达新塘后，是具备了到广州东的条件。

记者 黄宇霆：观众朋友，5分钟之后也就是（13日）12点10分，记者就要搭上这一趟广汕高铁G6418的试运行列车前往汕尾，开始我们的试乘体验，从粤港澳大湾区奔向海陆丰。

记者 黄宇霆：记者现在已经进入到了广汕高铁的车厢内，感觉还是非常平稳的，我们也看到窗外的风景在飞速地掠过，因为现在的时速已经达到了348km，当然我们也知道这趟车的时速不止于此，现在的时间是（13日）12点35分，这趟试运行列车的乘务组，非常贴心地给我们准备了餐食，我们这顿饭吃完之后很快就到汕尾了。

广东广播电视台民生频道记者 谢凯欣：如果说这趟列车开通，大概一个小时以内到达汕尾，假如说我想周末出去玩，我星期五下班了就可以赶一趟高铁到了汕尾，当天晚上就可以到了，非常的方便，周末又可以旅游。

记者 黄宇霆：现在的时间是（13日）1点05分，我们这一趟列车就停靠在了汕尾站，我整体的感受就是非常的快捷而舒适，很多我们同一趟列车的媒体老师调侃说，汕尾到广州就一个小时，坐这一趟车，饭还得吃得快一点，不然饭还没吃完就已经到汕尾了。

广铁集团广州工程建设指挥部工程五部副部长 符自创：汕尾站原规模是1个车场2个站台7条轨道，在广汕高铁建设过程中，将其改造成了2个车场5个站台15条轨道，并且实现了杭深线和广汕高铁的互联互通。

记者 黄宇霆：2013年厦深高铁通车结束了汕尾没有高铁的历史，而今即将通车的广汕高铁，也让汕尾有了以自己名字命名的铁路，它不仅仅将汕尾与广州的路程缩短至1小时，更是推动海陆丰革命老区深度融湾的重要通道，汕尾以及粤东地区与粤港澳大湾区核心城市，将更加紧密地联系在一起。在此背景之下我们可以想象，未来汕尾的人流、物流、资金流、产业链等等，将更深度融入粤港澳大湾区，为城市自身发展带来巨大机遇，推动汕尾更好融入区域协调发展。